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记一次更换西门子1LG4,160KW带编码器三相异步电机轴承过程

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[LV.3]偶尔看看II

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楼主
近段时间公司内进口线挤出机驱动电机运行噪音震动都明显偏大,轴承位温度偏高,,
这台西门德国西门子1LG4型号160KW的外置增量式编码器三相异步电机。

使用了12年时间了,中间没有拆出转子更换过轴承。有前后端盖内轴承的外置加油孔,每年都定量加润滑脂。

因为噪音震动等都明显加大,初步诊断需要更换新的轴承了。
首先将拆除电机拉到维修场地后,拆开旋转编码器后端盖,拆除定位螺丝后,很简单就取出了旋转编码器。



拆除风叶罩,清晰看到了编码器和电机轴是同轴安装的。

电机体积比较大且较重,使用吊机协助拆除了电机二端端盖。


拆除端盖后可以看到轴承位结构,轴承的内圈外圈都是有定位的,可以清晰看见内部加油孔油路。

多余的润滑油最后都排到端盖内。

使用大拉马拆除二端轴承。

轴承内有比较多粘稠黑色的变质润滑脂,轴承内外圈间隙有点大了。电机轴承型号是6319C3型号,确认需要更换电机前后端盖轴承。立即购买SKF的这种型号轴承。


使用了热装轴承神器,电磁加热器,非常好用,几分钟就将轴承等封闭铁质器件加热到一百多度。

很简单将轴承推进去轴承位,不需要敲打很轻松就安装到位。加轴承内容量一半左右的润滑脂容量。

随后按部就班,按照拆卸的颠倒顺序安装恢复电机至原来面貌,搞定本次的更换轴承工作,安装在挤出机上运行,电机噪音正常,震动正常,轴承位温度正常。
通过这次的维修,一个也说明电机原装轴承使用得当寿命可以达到12年的,同时给我们也提了个醒,虽然外接轴承打油孔方便加油,但是油多后残余油排出是一个问题,还是需要定期拆开电机彻底清洗轴承内润滑脂,重新加新油,新油老油混在一起对轴承使用寿命不利啊。
本文转载自:西门子工业技术论坛

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[LV.8]以坛为家I

沙发
发表于 7 天前 | 只看该作者
绝对的好资料,感谢楼主分享

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[LV.5]常住居民I

板凳
发表于 3 天前 来自手机 | 只看该作者
学习了,感谢楼主分享

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GMT+8, 2018-1-20 03:09

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